関西出張、大阪までの交通手段はぷらっとこだまグリーン車にしてみた（後編）
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川越がより近く感じる？東上線の3月ダイヤ改定で「川越特急」設定！
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東上線が、3月16日（土）にダイヤ改定をするというリリースが出た。
ダイヤについての詳細はここでは記されていなかったが、ダイヤ改定について初めてリリースされるということもあり、「川越特急」が設定されるという点が大きな目玉なのだろう。
あわせて、「ブルーバード号」の運行が、一足早く2月に終了されるというリリースもあった。
「川越特急」は土休日（下り２本、上り４本）、平日（下り２本、上り３本）の運転。今の快速急行か、以前あった特急の末期のような本数設定。
停車駅は池袋、朝霞台、川越、川越市、坂戸、東松山〜小川町間各駅。朝霞台かふじみ野の違いはあれど、ほぼTJライナーと同じ。
池袋〜川越間最速26分。これも下りTJライナーと同じ。
今の急行や快速が、下りの最速で30分（多くの電車が32分前後）かかるし停車駅も多いので、少しは川越まで速く感じるかもしれない。
ちなみに運賃のみで乗車できる（料金不要）。
車内では自動音声で川越観光の案内を流したり、一部川越特急では川越観光のコンシェルジュを乗車させたり。
東武鉄道も今までやってきてなかったわけではないが、西武鉄道は特急レッドアローを走らせたり、本川越駅の副駅名「時の鐘と蔵の街」を付けたり、やや西武がリードしていたが、これで東武も追従してきたな。
JR東日本も、東京駅から直通電車走らせるくらい気合い入れてほしい。
距離も考えると26分が限界なんだろうなぁと思うけど、やればできるんだから、普段走っている30分ヘッドの快速も停車駅変えて、現在33分くらいかかっている同区間を30分切るくらいのダイヤにしてほしいと思ったり。
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富山県富山市生まれ、埼玉県川越市育ち、現在も川越在住。
ワーケーションソリューション（Well is）代表
日本産業カウンセラー協会認定産業カウンセラー。
野球と旅とまいう〜と。がモットー。
